目視助航工程

目視助航工程

公司具有建設部頒發(fā)的機場(chǎng)目視助航工程專(zhuān)業(yè)承包壹級資質(zhì),可承擔各類(lèi)機場(chǎng)目視助航工程,工程范圍包括:進(jìn)近燈光系統,目視坡度指示系統,跑道、滑行道、站坪燈光系統,機場(chǎng)燈標等助航燈光系統,標記牌、道面標志、標志物、泊位引導系統等,助航燈光監控系統,助航燈光變電站、飛行區供電工程以及目視助航輔助設施等。
  二十年來(lái),公司參與承建了首都、大興、浦東、虹橋、青島、南京、鄭州、玉林、鄂州、贊比亞等國內外100多個(gè)軍民航機場(chǎng)的目視助航燈光工程,打造了一批批精品工程項目,先進(jìn)的施工工藝、過(guò)硬的工程質(zhì)量和優(yōu)秀的管理經(jīng)驗,受到機場(chǎng)業(yè)主的一致好評和贊譽(yù)。其中,上海浦東國際機場(chǎng)一、二、三、四跑道和虹橋國際機場(chǎng)東、西跑道助航燈光工程成為當年機場(chǎng)施工工藝水平和質(zhì)量水平新坐標,榮獲“國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎”“中國市政工程金杯獎”“上海市政工程金杯獎”“機場(chǎng)優(yōu)良安全文明工地”和“上海機場(chǎng)賽區工程立功競賽優(yōu)秀集體”等稱(chēng)號。   經(jīng)過(guò)多年的努力和探索,公司在機場(chǎng)目視助航工程領(lǐng)域現處于領(lǐng)先地位,尤其擅長(cháng)復雜條件下的助航燈光工程、不停航施工管理,并且有多項新技術(shù)、新工藝的突出應用。
民航空管工程

民航空管工程

公司具有建設部頒發(fā)的民航空管工程專(zhuān)業(yè)承包壹級資質(zhì),可承擔各類(lèi)民航空管工程的施工,承攬范圍包括:區域、終端區(進(jìn)近)、塔臺等管制中心;空管自動(dòng)化、地空通信、自動(dòng)轉報、衛星地面站、機場(chǎng)有線(xiàn)通信、移動(dòng)通信等通信系統;雷達、自動(dòng)相關(guān)監視、儀表著(zhù)陸系統、航線(xiàn)導航臺等導航系統;航行情報系統;常規氣象觀(guān)測系統、自動(dòng)氣象觀(guān)測系統、氣象雷達、氣象網(wǎng)絡(luò )、衛星云圖接收等航空氣象工程、空管設施防雷工程、供配電工程等。   多年來(lái),公司參與承建了新疆克拉瑪依、那拉提、庫車(chē),內蒙古呼和浩特、二連浩特、烏蘭浩特,山西大同、五臺山、臨汾喬李、太原航校,河北唐山、張家口,貴州黃平等眾多機場(chǎng)的空管工程項目,樹(shù)立了一個(gè)又一個(gè)民航空管工程新標桿,多次受到業(yè)主的好評和表?yè)P。其中,新疆庫車(chē)機場(chǎng)民航空管工程以?xún)?yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量、先進(jìn)的施工工藝和完美的技術(shù)指標,成為當地行業(yè)標桿。   經(jīng)過(guò)二十年的發(fā)展,公司已經(jīng)成為中國民航空管主流設備承包方和服務(wù)商,秉承“用戶(hù)滿(mǎn)意、持續創(chuàng )新、追求精品”的質(zhì)量方針”,建立了一整套高于行業(yè)標準的技術(shù)規范,確保所提供產(chǎn)品與服務(wù)的品質(zhì)滿(mǎn)足中國民航空管的要求。
機場(chǎng)弱電工程

機場(chǎng)弱電工程

公司具有建設部頒發(fā)的機場(chǎng)弱電工程專(zhuān)業(yè)承包貳級資質(zhì),可承擔各類(lèi)機場(chǎng)弱電系統工程的施工,承攬范圍包括:航站樓弱電系統和飛行區、貨運區及生產(chǎn)辦公區域弱電系統。其中,航站樓弱電系統包括:(1)信息集成系統:包括機場(chǎng)運營(yíng)數據庫,地面運行信息系統,資源管理系統,運營(yíng)監控管理系統(或生產(chǎn)指揮調度系統),信息查詢(xún)系統以及集成信息轉發(fā)系統(含信息集成平臺,消息中間件,中央智能消息管理系統等)等;(2)航班信息顯示系統;(3)離港控制系統;(4)泊位引導系統;(5)安檢信息管理系統;(6)標識引導系統;(7)行李處理系統;(8)安全檢查系統;(9)值機引導系統;(10)登機門(mén)顯示系統;(11)旅客問(wèn)訊系統;(12)網(wǎng)絡(luò )交換系統;(13)公共廣播系統;(14)安全防范系統(含閉路電視監控系統,門(mén)禁管理系統,電子巡更系統和報警系統);(15)主時(shí)鐘系統;(16)內部通訊系統;(17)呼叫中心(含電話(huà)自動(dòng)問(wèn)訊系統);(18)綜合布線(xiàn)系統;(19)樓宇自控系統;(20)消防監控系統;(21)不間斷供電電源系統;(22)機房及功能中心;(23)無(wú)線(xiàn)通訊室內覆蓋系統;(24)視頻監控系統。
  多年來(lái),公司參與承建了伊寧、遵義、祿口、北戴河、常德、大同、烏蘭察布、二連浩特、查干湖、白蓮、淮安、達茂旗、三荷、廬山、五臺山、邯鄲、玉林、荊州、贊比亞等眾多機場(chǎng)的弱電工程項目,規范的操作流程,先進(jìn)的施工工藝以及優(yōu)秀的管理經(jīng)驗贏(yíng)得了業(yè)主口碑。其中,公司參建的南京祿口國際機場(chǎng)二期航站樓智能建筑工程榮獲2017年度國際優(yōu)質(zhì)工程獎——中國建設工程魯班獎。   多年經(jīng)驗傾力打造,匠心品質(zhì)贏(yíng)得市場(chǎng)。京航安憑借強勁的研發(fā)優(yōu)勢和匠心品質(zhì),始終貫徹“做誠信企業(yè),創(chuàng )精品工程”的經(jīng)營(yíng)理念,堅持“認真、細致、高標準”的工作作風(fēng),走在了機場(chǎng)工程建設行業(yè)前列,并將服務(wù)延伸至海外,做“走出去”最前沿的中國一流企業(yè)標桿 。

COMPANY PROFILE

公司簡(jiǎn)介

北京京航安機場(chǎng)工程有限公司成立于2002年,注冊資本2億元人民幣,是始終深耕于民航機場(chǎng)建設領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)化工程公司。2017年加入遠東股份,是A股上市公司全資子公司。

公司持有機場(chǎng)目視助航工程專(zhuān)業(yè)承包壹級、民航空管工程及機場(chǎng)弱電系統工程專(zhuān)業(yè)承包壹級、機場(chǎng)場(chǎng)道工程專(zhuān)業(yè)承包壹級等13項工程資質(zhì),是民航工程領(lǐng)域的“全壹級資質(zhì)”企業(yè)。

 

ENGINEERING CASE

工程案例

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北京首都國際機場(chǎng)

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北京首都國際機場(chǎng)

北京首都國際機場(chǎng),位于中國北京市順義區,是中國最繁忙的國際空港,是中國的空中門(mén)戶(hù)和對外交流的重要窗口。

北京首都國際機場(chǎng)建成于1958年。1980年1月1日,T1航站樓及停機坪、樓前停車(chē)場(chǎng)等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日,T2航站樓正式投入使用,同時(shí)T1航站樓開(kāi)始停用裝修。2004年9月20日,T1航站樓重新投入使用。2008年春,機場(chǎng)擴建工程(T3航站樓)完工。

北京首都國際機場(chǎng)擁有三座航站樓,面積共計141萬(wàn)平方米;有兩條4E級跑道、一條4F級跑道  ,長(cháng)寬分別為3800×60米、3200×50米、3800米×60米;機位共314個(gè);共開(kāi)通國內外航線(xiàn)252條。 2016年,北京首都國際機場(chǎng)旅客吞吐量9439.35萬(wàn)人次,同比增長(cháng)5%;貨郵吞吐量194.32萬(wàn)噸,同比增長(cháng)2.8%;起降架次60.6萬(wàn)架次,同比增長(cháng)2.7%;分別位居中國第1、第2、第1位。 

自2000年1月起,京航安承建了首都機場(chǎng)站坪照明、機務(wù)用電、運行保障配套設施改造、航站樓、西區停車(chē)樓及飛行區視頻監控系統改造等工程項目,憑借“做誠信企業(yè),創(chuàng )精品工程”的經(jīng)營(yíng)理念和“認真、細致、高標準”的工作作風(fēng),為業(yè)主傾力打造了一個(gè)又一個(gè)亮點(diǎn)工程,多次贏(yíng)得業(yè)主方表?yè)P。

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北京大興國際機場(chǎng)

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北京大興國際機場(chǎng)

北京大興國際機場(chǎng),是建設在北京市大興區與河北省廊坊市廣陽(yáng)區之間的超大型國際航空綜合交通樞紐。

機場(chǎng)主體工程占地多在北京境內,本期建設四條跑道及一條軍民兩用跑道(即空軍南苑新機場(chǎng)),70萬(wàn)平米航站樓,客機近機位92個(gè),在客流達到4500萬(wàn)人次時(shí),建設第一衛星廳,使航站樓面積達到82萬(wàn)平方米,客機近機位137個(gè),使其滿(mǎn)足7200萬(wàn)人次的設計能力。

2014年12月26日,北京大興國際機場(chǎng)破土動(dòng)工。2018年9月29日,北京大興國際機場(chǎng)東航基地機庫正式封頂。2019年5月13日,北京大興國際機場(chǎng)試飛正式開(kāi)始,第一架試飛飛機降落大興機場(chǎng)。6月30日,大興國際機場(chǎng)航站樓竣工驗收。8月26日,北京大興國際機場(chǎng)圓滿(mǎn)完成IIIB (3B)進(jìn)近著(zhù)陸、HUD RVR75米起飛和國產(chǎn)四級A-SMGCS系統試飛項目。9月25日,北京大興國際機場(chǎng)正式投入運營(yíng)。

自2017年2月起,京航安承建了北京大興國際機場(chǎng)助航燈光工程、供電工程和空管工程等項目,并順利通過(guò)竣工驗收;配合機場(chǎng)方完成了飛行校飛、試飛等工作任務(wù),并一次性通過(guò)行業(yè)驗收,確保了北京大興國際機場(chǎng)如期開(kāi)航。

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上海浦東國際機場(chǎng)

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上海浦東國際機場(chǎng)

上海浦東國際機場(chǎng)位于中國上海浦東新區,距上海市中心約30公里,為4F級民用機場(chǎng), 是華東地區最大的樞紐機場(chǎng),也是華東地區最大的入口機場(chǎng)和國際航空貨運樞紐。

上海浦東國際機場(chǎng)建于1999年,擁有兩座航站樓和三個(gè)貨運區,占地面積82.4萬(wàn)平方米;設有218個(gè)飛機停機座,其中135個(gè)為民用飛機座;擁有四條跑道,兩條3800米跑道,一條3400米跑道和一條4000米跑道。

目前,上浦東機場(chǎng)年旅客吞吐量已超過(guò)7000萬(wàn)人次,年貨運和郵政吞吐量已超過(guò)400萬(wàn)噸,全球47個(gè)國家和地區共有297個(gè)航點(diǎn)通航。

自2000年1月起,京航安承建了上海浦東國際機場(chǎng)第一至第四跑道航行照明工程、停機坪照明工程和周邊安全工程,因其精湛的施工工藝、標準的操作流程以及精細化服務(wù),樹(shù)立了行業(yè)標桿典范、先后”榮獲“國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎”、“中國市政工程金杯獎”、“上海市政工程金杯獎”等榮譽(yù)稱(chēng)號。

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青島膠東國際機場(chǎng)

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青島膠東國際機場(chǎng)

青島膠東國際機場(chǎng),位于中國山東省青島市膠州市膠東街道前店口村,西南距膠州市中心11千米,東南距青島市中心39千米、距青島流亭國際機場(chǎng)28千米,為4F級國際機場(chǎng)、區域性樞紐機場(chǎng)、面向日韓的門(mén)戶(hù)機場(chǎng) 。

2015年6月26日,青島膠東國際機場(chǎng)奠基開(kāi)工;2018年11月21日,青島新機場(chǎng)命名為"青島膠東機場(chǎng)" 。

青島膠東國際機場(chǎng)航站樓面積47.8萬(wàn)平方米,設97座登機廊橋;站坪共設178個(gè)機位,其中76個(gè)為近機位;跑道共兩條,均為3600米長(cháng),寬度分別為45米和60米;可滿(mǎn)足2025年旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸、飛機起降29.8萬(wàn)架次的使用需求 。

自2015年12月起,京航安承建了青島膠東國際機場(chǎng)助航燈光、站坪照明、機務(wù)用電、空管工程和弱電(低壓)系統工程,為確保工程質(zhì)量,公司科學(xué)制定施工計劃、合理調配施工力量、嚴格控制施工進(jìn)度,高標準、高質(zhì)量地完成了既定計劃任務(wù),為機場(chǎng)建設方交上了一份滿(mǎn)意答卷,多次受到機場(chǎng)指揮部發(fā)來(lái)的感謝信。2018年,項目部被機場(chǎng)指揮部授予“勞動(dòng)競賽先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱(chēng)號。

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安哥拉羅安達新國際機場(chǎng)

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安哥拉羅安達新國際機場(chǎng)

安哥拉羅安達新國際機場(chǎng)位于安哥拉首都30公里的伊科洛本戈,是安哥拉政府戰略實(shí)施的基礎項目,也是中安雙邊合作的里程碑項目。

該機場(chǎng)計劃設計和建造4f (起降 a380)和4e 飛行區及相關(guān)輔助設施; 建造面積50萬(wàn)平方米以下各類(lèi)建筑物的機場(chǎng)建筑面積(包括建造面積18.5萬(wàn)平方米的航站樓) ; 建造面積120萬(wàn)平方米的道路和綠化面積。機場(chǎng)建成并投入使用后,預計每年旅客吞吐量達1500萬(wàn)人次,每年起降10萬(wàn)架次,貨運吞吐量達5萬(wàn)噸。該項目工期為16個(gè)月,由2017年7月至2018年11月。

自2017年7月起,京航安承建了安哥拉羅安達新國際機場(chǎng)供電安裝及陸側照明工程,工期為16個(gè)月;2018年1月承建了安哥拉羅安達新國際機場(chǎng)目視助航燈光工程分包合同;2018年8月安哥拉羅安達新國際機場(chǎng)中心變電站受電圓滿(mǎn)成功,出色完成了2018年度建設工程任務(wù)。安哥拉水電部部長(cháng)若昂·博爾杰斯對此給予了高度評價(jià),承包方中國航空技術(shù)國際工程有限公司也發(fā)來(lái)表?yè)P信,希望京航安再接再厲,再創(chuàng )佳績(jì)。

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馬爾代夫維拉納國際機場(chǎng)

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馬爾代夫維拉納國際機場(chǎng)

馬爾代夫維拉納國際機場(chǎng)是馬爾代夫唯一的國際機場(chǎng),位于首都馬累島東北2公里,是馬爾代夫的門(mén)戶(hù)。 隨著(zhù)馬爾代夫旅游業(yè)的不斷發(fā)展,每年旅客吞吐量達400萬(wàn)人次,機場(chǎng)已經(jīng)飽和,嚴重影響了馬爾代夫的經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展,機場(chǎng)的規模亟待擴大。

為了實(shí)現馬爾代夫民族建設的夢(mèng)想,馬爾代夫政府計劃在原有跑道的基礎上修建一條新跑道,將飛行區等級從4e 提高到4f,以此滿(mǎn)足 a380等 f 級飛機的使用要求,進(jìn)而提高機場(chǎng)的服務(wù)能力。

2017年,馬爾代夫政府正式啟動(dòng)維拉納國際機場(chǎng)的改擴建項目。

通過(guò)填海(珊瑚沙)新技術(shù),新建f 型跑道、滑行道、停機坪、配套貨運大樓、油庫及護岸工程,滿(mǎn)足了a380飛機的需求。完工后,馬爾代夫機場(chǎng)跑道將成為鑲嵌在印度洋上的一道美麗風(fēng)景線(xiàn)。

自2017年7月起,京航安承建了馬爾代夫維拉納國際機場(chǎng)新建飛行區跑道和滑行道的導航照明系統和配套設施(包括新跑道南北端的進(jìn)近燈系統)、將現有跑道改建為平行滑行道的照明系統改造工程、東西停機坪照明系統和飛機運行電氣系統,以及導航照明監測系統工程;飛行區通信導航工程、飛行區安全系統工程、新建南北兩個(gè)輕型變電站的電力系統及配套設施工程,優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量和精湛的施工工藝,讓京航安品牌迅速蜚聲海內外。

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贊比亞恩多拉國際機場(chǎng)

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贊比亞恩多拉國際機場(chǎng)

贊比亞恩多拉國際機場(chǎng)位于非洲中南部,毗鄰剛果民主共和國邊境的軍民機場(chǎng)。該機場(chǎng)為贊比亞政府所有,為恩多拉市及其周邊地區提供航空服務(wù)。

贊比亞恩多拉國際機場(chǎng)擁有一個(gè)12000平方米的現代化航站樓、一條3500米的跑道和其他輔助設施,包括停機坪、機場(chǎng)路邊行車(chē)線(xiàn)和空地,以及一個(gè)39米高的空中交通管制塔,每年將接待至少100萬(wàn)名游客。

它的建成將有效縮短銅帶省與其他地區以及贊比亞與鄰國之間的運輸時(shí)間,幫助銅帶省乃至贊比亞發(fā)展成為區域運輸樞紐,促進(jìn)贊比亞經(jīng)濟發(fā)展,為當地人民提供大量就業(yè)機會(huì ),改善人民生活。

自2017年7月起,京航安承建了贊比亞恩多拉國際機場(chǎng)照明工程、空管工程、供電工程及弱電工程,京航安人用“誠實(shí)、敬業(yè)、創(chuàng )新、敢為人先”的精神將中國制造這張“名片”傳遞了出去,同時(shí),通過(guò)為當地人打水井、建學(xué)校等公益活動(dòng),實(shí)現了從“走出去”到“融進(jìn)去”的轉變。

NEWS INFORMATION

新聞資訊

公司參建的奇臺江布拉克機場(chǎng)工程順利通過(guò)行業(yè)驗收

公司參建的奇臺江布拉克機場(chǎng)工程順利通過(guò)行業(yè)驗收

5月15日,公司參建的奇臺江布拉克機場(chǎng)工程順利通過(guò)行業(yè)驗收。
2024-05-28
公司參建的蘭州中川國際機場(chǎng)三期擴建工程飛行區成功亮燈

公司參建的蘭州中川國際機場(chǎng)三期擴建工程飛行區成功亮燈

5月18日,蘭州中川國際機場(chǎng)三期擴建工程飛行區成功亮燈,標志著(zhù)該工程建設取得了階段性成果,為機場(chǎng)飛行校驗和全面竣工奠定了堅實(shí)基礎。
2024-05-23
上海浦東機場(chǎng)項目部成功救助野生保護動(dòng)物

上海浦東機場(chǎng)項目部成功救助野生保護動(dòng)物

保護動(dòng)物,人人有責
2024-05-16

熱線(xiàn):

010-81028028

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北京市大興區亦莊經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區榮華南路15號中航技廣場(chǎng)C座11層

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